Aito m 5 2024 laiendatud ulatusmaastur

Huawei on välja töötanud Drive One, seitsmest võtmekomponendist koosneva kolme-ühes elektriviisisüsteemi: MCU, mootor, reduktor, DCDC (direktorvool muundur), OBC (CAR-laadija), PDU (energiajaotuse üksus) ja BCU (aku juhtseade). Aito M 5 2024 auto opsüsteem põhineb HarmonyOS -il, mida kasutatakse ka Huawei telefonides, tahvelarvutites ja IoT ökosüsteemis. Lisaks on Huawei insenerid kavandanud AITO M5 helisüsteemi. See mudel pakub nii standardset RWD kui ka suure jõudlusega AWD-versioone.

Aito M 5 2024 on Huawei keskmise suurusega maastur, millel on klanitud ja aerodünaamiline väliskonstruktsioon, mida tõstavad esile sujuvalt integreeritud uksekäepidemed ja strateegiliselt asetatud nurga aktsendid külgpaneelidele ja kapotile.

Sõiduki esiosa fassaad õhutab käskivat kohalolekut, viisakalt selle imposantse kroomitud iluvõre ja klanitud kaldkriipsuga haide esituled - märkimisväärne esteetiline uuendus, võrreldes Seres SF5 -ga, kui suudame avameelselt rääkida. Esitulede all on kaks vertikaalset päevasõidutulesid/pöördetulesid, millele lisandub värske sümmeetriline Aito logo, mis kaunistab kapotti.

Sõiduki tagumine kujundus tõmbab selgelt inspiratsiooni mitmest luksusautobrändist (köha, Macan), mis ilmneb sõna Aito paigutamisel täislaiuse tagatulede vahel. Sellegipoolest tutvustab see keerukat disaini, mida paljud kaasaegsed maasturid üha enam kasutusele võtavad.

Aito m 5 2024 laiendatud ulatuse maasturi sisemus ergutab lihtsustatud, kuid samas kaasaegset õhkkonda, peegeldades selle väliskujundust. Sellel on luksuslikku nappa-nahasse mähitud kahe kodara rooli ratas, mis on varustatud spetsiaalsete nuppudega autonoomseks sõiduks ja hääle juhtimiseks vasakul küljel, samal ajal kui meediumijuhtimisnupud asetatakse mugavalt paremale küljele. Füüsiliste nuppude lisamine suurendab kasutajakogemust ja funktsionaalsust.

Keskkonsooli piirkonnas on üksiktopsihoidja, käiguvalija ja sisseehitatud traadita laadijaga integreeritud telefonihoidik. Kuid see pole teie tüüpiline traadita laadimistehnoloogia - Huawei on lisanud 40W mähise, mis tekitab rohkem soojust kui traadiga laadija. Selle probleemi lahendamiseks on telefonihoidja varustatud alumisele kinnitatud ventilaatoriga, mis aktiveerib telefoni laadimisel automaatselt. Lisaks on saadaval 1 USB-tüüpi A-A-port ja 4 C-tüüpi USB-porti, mis toetavad kiiret laadimist kuni 66W.

Panoraamkatuseluuk ulatub peaaegu 2 ruutmeetrit, mis ulatub eest auto tagant, ja annab katkematu vaate 97,7%. See on varustatud madala E -klaasiga (madalam emissioon), mis blokeerib tõhusalt kuni 99,9% UV -kiirtest, mille tulemuseks on soojuse vähenemine võrreldes teiste panoraamkatuseluustega, nagu ettevõte väitis.

Istmed on polsterdatud luksusliku nappa nahas ja pakuvad erakordset mugavust. Lisaks tõmbub juhiiste ukse avamisel automaatselt tagasi, pakkudes hõlpsaks sisenemiseks piisavalt ruumi ja naaseb sulgemisel algsesse asendisse. Esiistmel on kütte, ventilatsioon ja massaažifunktsioonid, samas kui tagaistmed on varustatud ainult küttevõimalustega - ikkagi veetlev funktsioon.

Helisüsteem kasutab Huawei helitehnoloogiat, uhkeldades muljetavaldava väljundiga üle 1000W oma 15 kõlari ja ümbritseva 7.1 ruumilise heli konfiguratsiooni kaudu. Kõlarid on võimelised paljundama nii madalaid sagedusi kui 30Hz, mida me muusikat nautides selgelt tajusime. Helikvaliteet ületas teiste automudelite oma pelgalt "kaubamärgiga" kõlaritega.
HarmonyOS-süsteem toimib erakordselt hästi, pakkudes enneolematut kohandamist ja näidates Huawei pühendumust kasutajasõbralikule disainile. Lisaks on juhipoolne kaamera võimeline näotuvastuseks, võimaldades teemade ja avaekraanide automaatset reguleerimist.

Saame maad, raudtee- ja merevedu vastavalt teie vajadustele.