BYD HAN DM-I pistikühenduse hübriid sedaan

BYD HAN DM-I pistikühenduse hübriid sedaan sisaldab dünastia sarja kujunduskontseptsiooni, millel on visuaalselt silmatorkav logo kunstilises kirjas. Kasutades reljeefseid tehnikaid, on see hoolikalt meisterdatud selguse suurendamiseks ja keerukuse esilekutsumiseks. Keskmise kuni suure sedaanina paigutatud 2920 mm teljevahe ületab sedaanide samas klassis. Selle väliskujundus kehastab kaasaegset moodust, samas kui sisekujundus tutvustab tänapäevaseid suundumusi.

Esipinna jooned on väga eristatavad, muljetavaldava visuaalse mõju jaoks on Chrome'is kaunistatud silmapaistev suure suurusega iluvõre. Lisaks on mõlemal poolel LED -esituledel teravus ja keerukus. Valgustuskonfiguratsioonis on mitmesugused funktsioonid, sealhulgas päevasõidutuled, adaptiivsed kauged ja lähedal talad, automaatsed esituled, rooli abistamistuled, esitulede kõrguse reguleerimine ja esitulede hilinemine.

Kehaliin on erakordselt hästi läbimõeldud, eriti vöökohal, millel on kiiduväärne hierarhia tunne. Mõõtmetega vastavalt 4975/1910/1495 mm pikkuse, laiuse ja kõrgusega ning teljevahe 2920 mm, pakub see vaieldamatult oma segmendis silmapaistvat jõudlust.
 

Sabal on suurepärane kihiline kiht, klanitud läbi tüüpi integreeritud tagatulega, mis näib musta värviga veelgi teravam. Lisaks on põhi laialdaselt kaetud, näidates nii dünaamikat kui ka praktilisust.

Interjöör õhutab ajatut pere stiilis õhkkonda, mida iseloomustab laitmatu meisterlikkus ja kvaliteetsed materjalid, tagades sõiduki erakordse mugavuse. Keskjuhtimiskuva uhkeldab helde 15. 6- tolli suurus, samas kui 12. 3- tolli LCD -instrumendi ekraan lisab tehnoloogilise keerukuse. Nimelt on selle praktilisus tõeliselt silmapaistev intelligentsete ühendusfunktsioonidega, sealhulgas GPS-navigatsioonisüsteem, reaalajas maanteesitubade kuvamine, teeäärsete abiteenus, Bluetoothi/auto telefonide integreerimine ja OTA täiendusvõime.

Aktiivse ohutuskonfiguratsiooni osas on see varustatud sõiduraja väljumise hoiatuse, edasise kokkupõrkehoiatuse, tagumise liiklushoiatuse, sõiduki tagumise küljehoiatuse ja Dow -ukse avamise hoiatusega. Lisaks hõlmab see ka selliseid funktsioone nagu aktiivne pidurdamine, ühinemine, sõidurajade hoidmise süsteem, sõiduraja tsentreerimise hoidmine ja liiklusmärkide äratundmine. Lisajuhtimise konfiguratsiooni täiustatakse veelgi funktsioonidega, sealhulgas esi- ja tagaradarid, 360- kraadi panoraampildid, täiskiirusega adaptiivse püsikiiruse juhtimise (ACC), automaatne parkimisabi süsteem (APAS) ja ülesmäge. Objektiivselt öeldes kiidab konfiguratsioon vaieldamatult kiiduväärset rafineerituse taset.

Ruumiline jõudlus on tõepoolest erakordne. Ratsakogemuse põhjal on seal palju jalgu ja pearuumi ning istmepakkimine pakub suurepärast tuge. Üldiselt pakub see vaieldamatult avarat ja mugavat ratsutamiskogemust.

Võimsuse osas on see varustatud 139 hobujõu pistikühenduse hübriidmootoriga, mis on võimeline saavutama maksimaalse mootori väljundi 218 hobujõudu. See on ühendatud E-CVT-ga pidevalt muutuva käiguga, mis annab maksimaalse mootori pöördemomendi 231N m ja mootori pöördemomendiga 325n m. Ametlik kiirenduse aeg 100 kilomeetri katteks on 7,9 sekundit, muutes selle vaieldamatult peavoolu.

Aku maht on 3 0. 7kWh ja püsikiirust on kujutatud eelnimetatud diagrammil. Objektiivsest aspektist on sellel kõrge praktilisus ja kulutõhusus. Laadimise osas ulatub kiire laadimisaeg 0,47 tundi (30% -lt 80% -ni), aeglase laadimisaeg võtab aga umbes 4,4 tundi.
 

Saame pakkuda maad, raudtee- ja merevedu vastavalt teie vajadustele.