Geely Galaktika L7 2024

Geely Galaxy l7 2024 on ametlikult turule toodud, selle viie mudeli hinnad ulatuvad 138 700 jüaanist 173 700 Hiina jüaanini. Galaxy L7 on e-CMA arhitektuuriplatvormile ehitatud kompaktne linnamaastur, millel on uhiuus Raytheoni elektriline hübriid 8848 tehnoloogia. Võib öelda, et Geely muljetavaldavad saavutused kütusega sõidukite ajastul on lisatud sellesse uusimasse pakkumisse.
Geely Galaxy l7 2024 on ametlikult turule toodud, viie mudeli hinnad jäävad vahemikku 138 700 CNY kuni 173 700 CNY. Kompaktse linnamaasturina on Geely Galaxy l7 2024 ehitatud e-CMA arhitektuuriplatvormile ja sellel on uhiuus Raytheoni elektrihübriid 8848. Võib öelda, et Geely edukad saavutused kütusega sõidukite ajastul on olnud integreeritud Geely Galaxy l7 2024.

Geely Galaxy l7 2024 on Geely Automobile Groupi uus mudel, millel on täiesti erinev disainikeel. Esiosa üldkujust õhkub lihtsust ja introvertsust, mille tulemuseks on ainulaadne ja moekas sensatsioon. Peal olevatele autotuledele on tehtud läbitungiv töötlus, kuigi tuleb tähele panna, et tulegrupp ise jääb ühendamata.

Kogu tulede klaster on sujuvalt integreeritud ning nurga all olevad LED-päevatuled on strateegiliselt paigutatud, et suurendada üldist läbitungivat mõju ülemisele osale. Esitulede komplektil on keerukas LED-läätsede disain, mis tagab valgustatuna suurepärase valguse läbipaistvuse.

Sõiduki üldine asend avaldab selget sukeldumisefekti, samas kui teravad servad ja nurgad rõhutavad robustsuse tunnet, eriti laiendatud C-piilari sektsiooni töötlemisel. Piklik ducktail täiendab kogu sõiduki elegantseid jooni, mille tulemuseks on erakordselt sportlik välimus.
Veljel on visuaalselt silmatorkav viieharulise tähega disain, mida täiustab harmooniline värvikombinatsioon. Rehvid on varustatud Goodyear Eagle F1 SUV erirehvidega, täpsemalt mõõdus 245/45 R20.

Auto tagaosa demonstreerib selget hierarhia tunnet oma rippspoileri, väikese tagasilibisemise, sirge pardisaba, läbistavate LED-tagatulede ja sisseehitatud numbrimärgihoidjaga, mis selgelt piiritlevad sõiduki tagumise kuju. See disain on julgelt julge; Kuigi mõnele tundub see ainulaadne, peavad paljud tarbijad seda ebameeldivaks.

Geely Galaxy L7 kokpitis istudes märkate väga eristatavat kolmekordse ekraani disaini; Kui kaasame AR-HUD esipaneeli kuvasüsteemi, siis on neli suurt ekraani sujuvalt üksteisega integreeritud, mis ühtivad praeguse intelligentse kokpiti disaini suundumusega. Üldine kokpit säilitab lihtsustatud esteetika, luues illusiooni optimeeritud funktsionaalsusest, mis on inspireeritud Boyue L-st. Siiski on oluline märkida, et kogu kokpit ületab tehnoloogilise arengu poolest Boyue L-i. Kohad, kus nii juht kui ka reisijad sõidukiga suhtlevad, on ülima mugavuse tagamiseks kaunistatud pehme nahkpolsteriga, samas kui keskosa on kaetud läikiva kõrgläikega PVC-materjaliga.

Kesksel saarel on suurepärane avarus, mida täiustab suur mälumaht ja mobiiltelefonide juhtmevaba laadimise võimalus. Selle kohal seisab ikooniline 13.{1}}tolline suur vertikaalne Geely Galaxy l7 2024 ekraan, mis on strateegiliselt juhi poole kaldu, et hõlbustada mugavat juhtimist, tagades samas selge juurdepääsu asjakohasele teabele ja seadetele vastavalt ergonoomikapõhimõtetele. .
Lamedapõhjaline multifunktsionaalne rool on geniaalselt disainitud puutetundlike nuppudega, mis väärib kiitust. Nahkkate suurendab haardevõimet, pakkudes õrna ja sujuva puudutuskogemust. Ainus väike puudus seisneb võimaluses kogemata aktiveerida füüsilised nupud 3/9 asendis haarates.
10{1}}tolline täis LCD digitaalne seade on horisontaalselt paigutatud, tagades sisu selge kuvamise. Tavarežiimis kuvatakse sõidukiteave vasakul, multimeedia teave aga paremal.

Sõidukil on kammkarbikujulise asendiga integreeritud istmekujundus, mis pakub värskendavat visuaalset kogemust. Istmed pakuvad suurepärast ümbrist ja üldist kvaliteeti ilma märgatavate vigadeta; istmefunktsioonid pole aga kasutajasõbralikud. Ainult tippversioon tagab täieliku juurdepääsu kõikidele istmefunktsioonidele, sealhulgas kaaspiloodi jala-/nimmetoele ja esiistmete soojendusele/ventilatsioonile/massaažile.
Tagumise ruumi osas on auto tagaistmepadjad täidetud plussiga, mis viitab selgelt ergonoomilisele disainile pööramisest. Seljatoe kaldenurk on väga sobiv ja kesksel peatoel on väike disain, mis tagab takistusteta vaate sisemisele tahavaatepeeglile, mis näitab läbimõeldud kaalutlust. Ruumiliste mõõtmete osas pakuvad nii jala- kui ka pearuum piisavat mugavust ilma piiratuse või klaustrofoobia tundeta. Lisaks suurendab panoraamkatuseluugi lisamine selle läbipaistvust veelgi.

Pagasiruumi piirab kompaktne linnamaasturi kere, mille tulemuseks on suhteliselt tagasihoidlik üldine salvestusmaht. Ruumi paindlikkust saab aga suurendada tagaistmete allaklappimisega.
Geely Galaxy L7 kui Galaxy kaubamärgi avamudel on varustatud täiustatud AR-HUD-ekraanisüsteemiga, mis pakub mugavat igapäevast sõitu ja reaalajas sõiduteabe jäädvustamist ohutuse suurendamiseks. Lisaks on sellel auto-masina liidese jaoks tipptasemel Galaxy N OS-süsteem. Androidi põhiarhitektuuril välja töötatud sisseehitatud Qualcomm Snapdragon 8155 kiibil töötaval sõidukil on selge üldine juhtimisloogika ja kasutajasõbralik menüü, lahendades samal ajal tõhusalt varasemaid probleeme, nagu külmutamine. Üks puudus seisneb aga APP ökoloogia piiratud toetuses ja suhteliselt madalates meelelahutusvõimalustes.
Kaaspiloodi ekraan on optimeeritud valitud kolmanda osapoole rakenduste jaoks, parandades kaaspiloodi ja reisijate igapäevast lõõgastus- ja meelelahutuskogemust. Väärib märkimist, et ainult tipptasemel versioon on varustatud Infinity 11-rühmakõlarisüsteemiga.

Abistavate sõiduvõimaluste osas on sõiduk varustatud L2-taseme intelligentse abiga juhtimisega. Sellel on täiustatud ülitäpsed konfiguratsioonid, nagu IHBC intelligentne kaugtulede juhtimine, AEB linna kokkupõrkeeelne süsteem, AEB-P jalakäijate tuvastus- ja kaitsesüsteem ning ACC adaptiivne püsikiiruse abisüsteem. Need konfiguratsioonid nõuavad optimaalse jõudluse jaoks erakordset täpsust. Lisaks on sõiduk täielikult varustatud muude oluliste funktsioonidega, sealhulgas rehvirõhu jälgimine, tagumine parkimisradar, tagurduspildi tehnoloogia, läbipaistev šassii ekraan, püsikiiruse hoidja, automaatne kliimaseade ja tagumised väljalaskeavad.

Geely Galaxy L7 on varustatud järgmise põlvkonna Raytheoni elektrilise hübriidsüsteemiga, mis võimaldab saavutada tervikliku aku kasutusiga 1370 km CLTC ja kütusekulu 5,23 liitrit WLTC 100 kilomeetri kohta. Lisaks on sõiduki erakordne jõudlus tingitud selle 1,5T hübriidmootorist ja Thori elektriajamisüsteemist. Märkimisväärne on see, et iseloomulik 3-kiirusega DHT-hübriidkäigukast suurendab suure kiirusega töövõimet, pakkudes samal ajal maksimaalset võimsust 287 kW ja maksimaalset pöördemomenti 535 Nm. Muljetavaldav kuni 115-kilomeetrine puhaselektriline sõiduulatus ja nullist sajani kiirendus vaid 6,9 sekundiga.

Sõiduk kasutab šassii osas sõltumatut esiosa McPherson + tagumist topeltõõtshoobaga vedrustust. Akupakett kasutab Ningde ajastu CTP tühja akut, mis on varustatud liitiumraudfosfaatpatareidega, mille võimsus on 9,11 (55 km versioon) / 18,7 (115 km versioon). Lisaks toetab see kiiret laadimist kuni 0,5 tundi, pakkudes mugavat lähisõitu.
Geely Galaxy L7 üldine tugevus on igati kiiduväärt, positsioneerides selle võimsaks konkurendiks pistikühendusega hübriidmaasturite turul. Tulevikus konkureerib Geely Galaxy L7 otseselt selliste silmapaistvate mudelitega nagu BYD Song PLUS DM-i ja Song Pro DM-i.
 

Saame pakkuda maismaa-, raudtee- ja meretransporti vastavalt teie vajadustele.