Uste avamise meetodid on väga mitmekesised, hõlmates tavalisi tüüpe, nagu külghingedega uks, külgmised lükanduksed, kahekordsed uksed, Falcon Wing uksed, kajaka tiiva uksed ja kääruksed. Erinevate sõidukimudelite disaini- ja funktsionaalsed nõuded määravad uste avamisviiside paljususe.
1. Külghingedega uks, mida nimetatakse ka käänduks, avanevad samamoodi nagu uksed, millesse me iga päev majja siseneme ja väljume. Autouks on hingedega kinnitatud välisukseposti külge ning sellel on lihtne struktuur ja kasutusmugavus. ja vastab meie igapäevastele kasutusharjumustele. Praegu on see peamine ukseavamise lähenemisviis.
2. Külgmised lükanduksed on MPV mudelite tagumiste uste jaoks sageli kasutatavad avamismeetodid. Kuna lükanduks libiseb avamisel peaaegu mööda sõiduki kere, on selle suurimaks eeliseks avamiseks vajalik minimaalne ruum. Samal ajal saab ukse suurust vabalt kujundada, lähtudes sõiduki kere funktsionaalsetest vajadustest, pakkudes tagumistele reisijatele või kaupade peale- ja mahalaadimiseks suuremat juurdepääsuruumi. Seetõttu on külgmised lükanduksed levinud ukseavamise meetod nii kodu- kui ka tarbesõidukitel .
3. Kahepoolsetel ustel, mis on põhimõtteliselt sarnased külghingedega uksele, avanevad esiuksed samal viisil, samas kui tagumine uks avaneb vastupidises suunas. Kahepoolsete uste eelis seisneb selles, et lühikese teljevahega sõidukite puhul saab disaini saavutada B-piilari kaotamisega, mis toob kaasa suurema sisse- ja väljapääsuruumi. Võrreldes ühekordse ukse pikkuse suurendamisega on kahepoolsete uste avamiseks vajalik ruum väiksem, mistõttu on see praktilisem. Sõidukitel, mida telgede kaugus ei mõjuta, võimaldavad topeltuksed taga sõitjatel elegantsemalt autosse siseneda ja sealt väljuda. Ukse avamisel ei blokeerita tagumistel reisijatel eesmine vaatejoon, mistõttu tunnevad nad end väärikamalt.
4. Falcon Wingi uksi kombineeritakse sageli teiste uste avamisrežiimidega. Võtke näiteks Future Mobility HiPhi X. See võtab kasutusele lükanduste ja pistrikutiiva uste kombinatsiooni. Tagumised uksed ei avane mitte ainult libisevalt, vaid ka tagumise istme ala ülaosa saab avada, mis annab sõidukile ülikõrge äratuntavuse ja tehnikatunnetuse. Lisaks pakuvad Falconi tiivauksed rohkelt pearuumi, muutes reisijatel mugavamaks autosse sisenemise ja sealt väljumise.
5. Kajaka tiivaga ukse eripära on see, et kui uks avatakse, seisab see risti sõiduki ülaosas, kusjuures ukse ülemine osa on osa sõiduki katusest. Kajakastiiva ukse hinged paiknevad katuse keskmisel pikitalal ning ukse ülemine osa kannab suurema osa ukse kaalust. Ukse lengi konstruktsioon on vastupidav ja kui uks on suletud, on ukse ülemise osa keskmine paksus ligikaudu sama, mis tavapärasel katusel.
6. Käärustel on hinged esiporitiival ja need on oma nime saanud tänu nende avanemiskujule, mis meenutab kääre.
