Elektrisõidukeid ei mõjuta mitte ainult madalad temperatuurid, vaid ka nende sõiduulatus väheneb kuuma ilmaga oluliselt. Hiljuti viis ettevõte American Recurrent läbi uuringu 7500 elektrisõiduki sõiduomaduste kohta ja tulemused näitasid, et 38-kraadise temperatuuri korral võib elektrisõidukite maksimaalset sõiduulatust vähendada kuni 31%.
Uurimisrühm tõi välja, et sellistes kliimatingimustes kulutaks auto jahutamiseks kliimaseadme sisselülitamine palju energiat, kuid suvise kõrge temperatuuriga sõiduulatuse halvenemise määr on palju väiksem kui talvel. Vastavalt erinevatele ümbritseva õhu temperatuuridele on elektrisõiduki sõiduulatuse kaotus ligikaudu järgmine: 0% kadu 24 kraadi juures, 2,8% kadu 27 kraadi juures, 3,5% kadu 29 kraadi juures, 5% kadu 32 kraadi juures, 15% kadu 35 kraadi juures ja 31% kaotus 38 kraadi juures.
Teadlased leidsid, et mida suurem on sise- ja välistemperatuuri erinevus, seda rohkem kulub elektrit. Kaasaegsete elektrisõidukite töövõimsus on algse jahutuse tingimustes umbes 3-5kW ja temperatuuri langedes jahutusefekti säilitamiseks vähendatakse seda umbes 1 kW-ni. Kliimaseadme jahutuse ja aku küttekulu vähendamiseks kasutab enamik autotootjaid praegu soojuspumbaga kliimaseadmeid, mille töövõimsus on oluliselt väiksem kui traditsioonilistel elektrienergia muundamise tüüpi kliimaseadmetel ja millel on väiksem mõju üldisele. sõiduki ulatus.