Süsiniku ladestumise põhjused
Süsiniku ladestus, millest me sageli räägime, pole tegelikult "süsinik", vaid segu. Mootori pikaajalise töö tõttu tekib õlist, tolmust, prahist jne jäetud geel. Seda toodetakse peamiselt põlemata bensiini aurustumisel ja oksüdeerumisel.
Süsiniku ladestused on vältimatuks probleemiks kõikidele autodele, mistõttu on vaja süsiniku ladestused puhastada, vastasel juhul mõjutab liigne kogunemine auto normaalset sõitu. Parim asi, mida teha, on see eemaldada ja põhjalikult puhastada, kuid tavaliselt pole vaja seda vaeva näha.
Kus on peamised süsinikumaardlate tootmiskohad?
1. Mootori põlemiskamber!
See on ka süsihappegaasi puhastamise kõige olulisem osa! Süsiniku lademete peamine asukoht on kolvil. Süsinikuladestused kleepuvad kolvi külge ja neil on teatav adsorptsioonivõime kütusepihustist pihustatud bensiinile. Seetõttu võib kütusekulu suureneda. Veelgi enam, külma auto käivitamisel pihustatakse kõigepealt udu. Lahustunud bensiin võib olla osaliselt adsorbeeritud süsiniku ladestustega, mistõttu võib selle käivitamine olla veidi keeruline! Kuidas puhastada: Kasutage spetsiaalset puhastusvahendit, pihustage seda otse kolvile, leotage mõnda aega ja seejärel eemaldage lagunenud süsiniku ladestus ja puhastusvedelik! Näiteks impulssseadmed, mis on ka kõige tõhusam viis süsiniku lademete puhastamiseks.
2. Süsiniku sade drosselklapil
See on samuti väga oluline. Liigne süsiniku ladestumine gaasihoovale mõjutab tõsiselt tühikäigu stabiilsust ja mõjutab oluliselt ka kütusekulu!
Vea nähtus: ebastabiilne tühikäik, aeglane kiirendus, suur kütusekulu
Kuidas puhastada: eemaldage see ja puhastage seda gaasihoovastiku puhastusvahendiga. Pidage meeles, et paljud mudelid vajavad uuesti sobitamist!
3. Süsiniku ladestused sisselaskekollektoris
See efekt pole eriti ilmne, kuid mudelite puhul, mis võivad sisselasketoru muuta, tuleb sellele tähelepanu pöörata! Puhastusmeetod on selle eemaldamine ja puhastamine, mis annab parima efekti. Sisselaskekollektoris oleva süsiniku ladestumise puhastamiseks võite kasutada ka kütuselisandeid.
4. Süsiniku ladestused kolmekäigulises katalüüsmuunduris!
See on olulisem. Kui siin on liiga palju süsiniku ladestumist, põhjustab see kolmekäigulise katalüüsmuunduri otsese blokeerimise, mis põhjustab mootori heitgaaside blokeerimise ja võimsuse tõsise vähenemise! Lisaks kahjustavad liigsed süsiniku ladestused kolmekäigulises katalüüsmuunduris olevaid haruldasi metalle, põhjustades kolmekäigulise katalüüsmuunduri rikke, kaotades seeläbi täielikult heitgaasi puhastava toime!
Kuidas puhastada: selleks eemaldate tavaliselt hapnikuanduri, valate sisse puhastusvedeliku, leotage seda mõnda aega ja võtke seejärel välja! Puhastusmeetod sarnaneb põlemiskambri puhastamisega!
5. Puhastage õhu sisselaskesüsteemi süsinikujäägid
Sisselaskesüsteemi süsiniku lademete puhastamine tähendab peamiselt sisselasketoru, sisselaskekollektori jne sees olevate süsiniku lademete puhastamist. Selle eesmärk on eemaldada sisselaskesüsteemi sees olevad süsiniku ladestised, suurendada sisselaskeõhu voolu ja kiirust ning vähendada mootori vibratsiooni ja tühikäigu ebastabiilsus.
Üldiselt kasutavad 4S kauplused või remonditöökojad õhuvõtuava puhastusvedeliku sisselasketorusse pumpamiseks pudelite riputamise meetodit. Puhastusvahend osaleb põlemispuhastuses ja eemaldab klappidelt, põlemiskambrist ja kolvipealt süsinikujäägid. Hingavaid mootoreid soovitatakse puhastada iga 40,000 kilomeetri järel ja ülelaadimisega mootoreid iga 20,000 kilomeetri järel.